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從汽車到電廠：SCR催化劑如何守護藍天？

更新時間：2025-06-13 點擊次數：9

近年來，隨著全球環(huán)保法規(guī)日益嚴格，氮氧化物（NOx）作為大氣污染的主要元兇之一，已成為治理重點。而選擇性催化還原（SCR）技術憑借其高效的NOx凈化能力，從汽車尾氣到工業(yè)煙氣治理領域大顯身手，成為守護藍天的重要“武器”。

SCR催化劑

1.SCR技術：NOx的“化學剪刀”

SCR技術的核心是催化劑，其工作原理是通過還原劑（如尿素溶液或氨氣）在催化劑表面與NOx發(fā)生化學反應，將其轉化為無害的氮氣（N?）和水（H?O）。

關鍵反應方程式

柴油車尾氣處理（尿素-SCR）

4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

電廠煙氣脫硝（NH?-SCR）

NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O

NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O

2.汽車尾氣凈化：SCR讓柴油車更清潔

（1）柴油車的“環(huán)保救星”

傳統(tǒng)柴油車排放的NOx是汽油車的數倍，而SCR技術可將其降低90%以上，滿足國六、歐六等嚴苛排放標準。

典型應用：

商用卡車、公交車：加裝尿素（AdBlue）噴射系統(tǒng)，結合SCR催化劑實現高效脫硝。

乘用車柴油機：采用緊湊型SCR催化器，如Cu/SSZ-13分子篩催化劑。

（2）技術挑戰(zhàn)

低溫活性不足：冷啟動時（<200℃）催化效率低，需結合電加熱或DOC（柴油氧化催化劑）預熱。

尿素結晶問題：低溫下尿素溶液易結晶堵塞噴嘴，需優(yōu)化噴射策略。

3.電廠脫硝：SCR助力“超低排放”

（1）燃煤電廠的NOx治理

我國火電廠普遍采用釩基SCR催化劑（V?O?-WO?/TiO?），脫硝效率可達80%~95%。

典型工藝：

煙氣經省煤器后進入SCR反應器（溫度窗口：300–400℃）。

噴入氨氣（NH?），在催化劑作用下將NOx轉化為N?。

（2）技術升級方向

抗中毒催化劑：應對煙氣中的砷（As）、堿金屬（K、Na）等毒物。

低溫SCR技術：適應可再生能源調峰導致的低負荷運行工況。

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